Hurtigkobling af stålwirer
Sammensætning:Stålwire-hurtigkoblingsriggen består af en stiftakselkomponent, samlingsbøsning, støbt led, støbt materiale og ståltov. Støbefugen og ståltov er støbt sammen gennem støbemateriale og monteret inde i fugebøsningen, som frit kan skilles ad.
Ansøgt om:Denne type stålwireoprigning bruges generelt som hovedløftereb, hjælpeløftetov og variabel amplitudereb i en bilkran, hvor rigginger skal passere gennem remskiver og ofte skilles ad. Generelt kan den understøtte de situationer, hvor der er for små mellemrum mellem remskiverne i remskivergruppen, og det er nødvendigt hyppigt at ændre kombinationen af remskiverne i remskivergruppen for at ændre løftehastigheden eller sikker løftebelastning.
Almindelig støberigning er dog på grund af den store samlingsstørrelse vanskelig eller umulig at passere gennem mellemrummene mellem remskiverne. Når diameteren af ståltovet i ståltovet er reduceret med 7 % eller mere i forhold til den nominelle diameter, skal ståltovet opgives, selvom der ikke findes en brud på tråden.
Inspektion
Under og efter snoningsprocessen for produktion af stålwirer vil løftebåndet bruge visse midler og metoder til at teste kvaliteten, egenskaberne og andre indikatorer for løfteudstyret af stålwirer. Kontrolresultaterne er grundlaget for at afgøre, om produktet er kvalificeret.
Eftersynet fokuserer primært påkvalitetsvurderingen af udseendet, snoet kvalitet og intern ydeevne(især mekanisk ydeevne) af løfteudstyr af stålwirer.
Den mekaniske præstationstestaf stålwireophæng inkluderer test af hele tov og strengbrudstest, og prøverne af stålwirer er alle taget fra den forsnoede stålwireophæng.
Hele rebetbrudtrækprøveudføres på en trækprøvemaskine. De to ender af prøven er fastgjort med forskellige fiksturer i henhold til specifikationerne for stålwireophænget, så fiksturerne kan gribe tæt om prøven og ensartet påføre kraft på hver streng af prøven. Den lille brudkraft af stålwireløftesejlet skal overholde standardbestemmelserne, og minimumsbrudkraften for stålwireløftesejlet skal beregnes i henhold til relevante formler. Den udragende kerne af wire-rigningen er forårsaget af den snoede ubalance forårsaget af pludselig belastning, og wire-rigningen bør udskiftes med en større specifikation til brug.
Opbygning af stålwire-rigning
Den midterste ring af en stålwire-rigninger et kædeled, der bruges til at forbinde endebeslagene med forbindelsesringen installeret på kæden.Den nederste ende af ståltovsrigningener et kædeled, øjenkrog eller anden enhed installeret ved endeenden af sejlet (denne ende er væk fra hovedringen eller den øvre ende).Øjet af ståltovsrigningener ærmet for enden af sejlet. Det hårde øje på ståltovsrigningen er øjet indlejret med rigningsringen. Det bløde øje i en stålwire-rigning er det øje, der ikke er udstyret med en rigging-ring. One indsættelse af stålwire-rigninghenviser til indføringen af hver rebstreng ind i og ud af mellemrummet mellem strengene i henhold til den foreskrevne metode.Sømmen af en stålwire-rigninger en fast forbindelse dannet ved at føre en tråd gennem båndet for at danne en søm, når den ene ende af båndet er forbundet med sig selv, eller flere lag bånd kombineres sammen.
Den C-formede krog af en stålwire-rigninger en krog med en C-formet ende og en kontravægt.Spænde- og løfteanordningen af stålwire-rigninger en enhed, der trækker genstande ud gennem mekanismens lukke- eller friktionskraft mellem mekanismen og objektet.Endebeslag af ståltovrigningse sejlets hovedring, midterste hovedring, forbindelsesring, midterring og nederste endebeslag.Ståltovsrigningens hovedringer et endebeslag direkte forbundet til krankrogen.Den midterste hovedring af en ståltovsrigninger et kædeled, der bruges til at forbinde to eller flere løftereb til hovedringen.Ståltovsrigningens forbindelsesringer et kædeled installeret for enden af kæden, som er direkte eller gennem en mellemring for at forbinde kæden med endebeslagene. Ståltovsrigningen skal forhindre fremspring af hovedkernen af det strukturelle ståltov forårsaget af pludselig belastning.
Typisk oprigning af presset stålwire kan opdeles i følgende typer:sikkerhedsreb, nistrenget stålwireslynge og stålwiretrawl.
Sikkerhedsreb bruges hovedsageligt til at forhindre eller reducere skader på omgivende personer eller udstyr forårsaget af pludselig unormal adskillelse af samlinger i begge ender af højtryksslanger og olierør. Produktionsformen for en ni-strenget stålwireophæng er først at vikle en enkelt presserig rigning (dvs. reb) med øjesløjfer i begge ender til en rigning med tre tråde, og derefter vikle de tre tre tråde sammen for til sidst at danne en ni streng rigning. Ståltovstøttenettet bruges hovedsageligt til at trække kabler. Den primære strukturelle form er et langt netrør vævet af fint stålwire i henhold til diameteren af det slæbte kabel, og det fastgøres sammen med et tykkere stålwire ved at bøje et aluminiumsrør og en rebmanchet i en sektion, således at at forbinde slæberovet under slæbning. Stålwirebøsningen er generelt forbundet med slæberovet gennem en bøjle eller forbindelse. Ved brug af ståltovsrigning skal den være fast forbundet til tunge genstande og ikke løs. Før brug skal du kontrollere ståltovet for knækkede ledninger, slitage og rust.
Når ståltovsrigningsøjet er forbundet med endebeslagene, er det tilrådeligt at indlejre den tilsvarende rigningskrave. Ved brug af ståltovsrigning bør der udvikles gode løftevaner, såsom planlægning af, hvordan man hænger, løfter og læsser før løftearbejde. Under hejseprocessen af ståltovrigning skal brugerne også bestemme vægten og tyngdepunktet for den løftede genstand og sikre, at krogen på ståltovsrigningen er hængt i den passende position! Under lektieprocessen er det vigtigt at undgå at beskadige løftegenstandene og være opmærksom på korrosions- og rustbeskyttelsen af ståltov og rigning. Du bør udføre regelmæssige inspektioner og vedligeholdelse, træffe passende foranstaltninger og i høj grad sikre dig, at ståltov og rigning ikke korroderer eller ruster i et fugtigt miljø.
